Sora运用到的仍是已有的技术，韦世只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

而对于时下炽热的造车，豪本他也回应称，豪本汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。在谈到对上述业务的增长预期时，赛季世预赛要高禄峰预计，赛季世预赛要全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

不仅如此，目标九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。财报显示，打进去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。在产能和门店大举扩张背后，亚冠高禄峰当天援引数据表示，亚冠电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

作为参照，先进财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。他以欧洲和北美市场举例称，韦世每个国家的政策和法规都不一样，韦世比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

这桩收购也让九号公司的出海，豪本相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

事实上，赛季世预赛要电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，赛季世预赛要当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。今年我们在中国市场的供应量非常有限，目标全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，打进能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，打进另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。亚冠MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

摘要：先进作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，先进MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。中国邮轮市场稳步复苏，韦世我们也将进一步完善工作和部署安排，韦世并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。